Als je wilt beginnen met een modelspoorbaan? dan komen er al snel vele modelspoor termen op u af.
Vooral voor hobbyisten die net beginnen met een modelbaan en dien ten gevolge nog geen ervaring hebben met modeltreinen.
Op deze site heb ik wat informatie gezet voor de beginnende modelspoor liefhebber zodat niet alles ineens te verwarrend word waardoor het plezier in deze prachtige hobby zou kunnen verzanden in frustraties. Ik zou graag in het kort willen uitleggen waarom ik heb besloten om met schaal N te gaan beginnen. Er zijn veel mensen die als hobby de modelbouw ambiëren maar die nog niet hebben besloten welke schaal het best bij hen past en dus met de volgende vragen komen.

  • Welke modelspoor schaal kies ik
  • Welk tijdperk wil ik uitbeelden met mijn modelspoorbaan
  • De keuze van een spoorwegmaatschappij
  • Welke rails ga ik gebruiken, 2-weg of een 3-weg rail systeem
  • Welk besturingssysteem ga ik gebruiken, digitaal of analoog

Zelf heb ik als fanatiek modelspoor N liefhebber de hobby na een aantal jaren weer opgepakt. Het is fantastisch om te zien hoeveel liefhebbers er van het modelspoor nog steeds zijn en de nieuwste ontwikkelingen bij het bouwen van een nieuwe baan te volgen. Daarom is deze site ook gemaakt, om te delen wat er mogelijk is en wat er nog verder kan. Hoewel zoveel mogelijk links zijn verzameld kan het best zijn dat je er nog eentje mist, in dat geval meld deze hier aan zodat ik het alsnog kan plaatsen.

De voordelen van schaal N ( hieronder genoemd ) hebben mij er toe bewogen om te kiezen voor schaal N. Het N spoor is de meest gebruikte vorm van modeltreinen.
De objecten kunnen in deze schaal nog steeds nagemaakt worden, en door de grootte is het geheel ook steeds plaatsbaar. Er zijn natuurlijk ook grotere schalen te koop, nadeel is dat je daarvoor veel plek moet kunnen vrijmaken. Het N spoor daarentegen is een smalspoor dat veel ruimte laat voor meerdere sporen naast elkaar en voor de aankleding met landschappen. Ter vergelijking, je kunt vier keer zoveel landschappen bouwen wanneer je N spoor gebruikt, dan dat het geval is bij HO spoor (1: 87 schaal). Een ander uitdaging is dat je bij N spoor creatiever moet zijn, meer zelf maken, kunnen aanpassen en waar nodig zelfs repareren.
Er wordt dus meer van je gevergd dan het alleen maar in elkaar zetten van de spullen die je koopt.
Het is natuurlijk ook een kostenverhaal. Het N spoor is niet altijd goedkoper en ondanks dit wordt het
toch in zekere zin steeds meer aantrekkelijker voor starters en gevorderden.

Voor de aansturing zijn er twee methoden: analoog en digitaal.

Ik hoop dan ook dat ik met deze korte uitleg en persoonlijke mening deze mensen een duwtje in de rug heb kunnen geven zodat men voor zichzelf kan beslissen wat men gaat doen.